XJR1200 キャブレターオーバーホール

タンクキャップの交換後、動作上問題はありませんが心配だったのでキャブの方を再度オーバーホールする事にしました。

前回行ったのはサービスマニュアルを購入する前だったので、本を見ると行っていなかったタンク→キャブに流れるガソリンのルートや油面調整が状態不明だった事もあり、改めてオーバーホールしました。

その１

キャブのバラし方等も解説しながらの動画になっております。

その２

その３

動画でもありますが、タンクから流れてくるバルブ部はガム質になって液状ガスケットの様な汚れが溜まってる状態でした。金網部にも汚れが溜まっていてガソリンの流れを阻害している様に思います。

予想ですがこれらゴミが溜まってガソリンの供給が遅くなり、ガス欠の様な症状になるのかもしれません。

その４

その5

その６

フロートは交換されているのか、油面が正常なフロートと比べるとツメの位置が全然違ってました。２個だけ交換されていた様で、正常な位置を参考に位置調整し仕上げました。

その７

油面は全体的に上がった事になるのですが、始動性が以前よりも良くなった様に思います。

目視上では最初の段階で１番キャブはアウト、他はギリギリOKといった状態でしたが全体の油面を整えるだけでも始動性の安定感は良くなった様に思います。

これで問題無く走れる事と思います。

ヤフオクでバイクを購入時は本当に隅々までチェックしないと大変ですね。

まぁ問題が出てくれるから、その都度直す際にいろいろ調べて自分で行って勉強になるので良しとしましょう。笑